Apache Hupahu MX1 510
79 990 Kč
59 990 Kč
Horské elektrokolo Apache Hupahu MX1 510 s hliníkovým rámem je vybaveno středovým motorem Bafang M510 a baterií o kapacitě 840 Wh se systémem architektury 48 V. více
Dostupné varianty
S
SKLADEM | lze objednat u prodejce
M
SKLADEM | lze objednat u prodejce
L
SKLADEM | lze objednat u prodejce
Výška postavy - velikost rámu?
L
M
S
Benefity
- Extra silný středový motor Bafang M510 s kroutícím momentem 95 Nm a tělem z lehké hořčíkové slitiny pro nižší hmotnost celého elektrokola
- Integrovaná vysokokapacitní baterie Bafang BT F311 o kapacitě 840 Wh
- Použitý uzavřený systém Bafang se systémem architektury 48 V
- Přehledný podsvícený LCD displej Bafang s možností připojení např. mobilního telefonu přes USB (funkce powerbanky)
- Rychlý a kompaktní nabíjecí adaptér 3 A
- Přední uzamykatelná odpružená vidlice RST Omega se zdvihem 100 mm
- Spolehlivé brzdy Shimano MT201 s kotouči (180 / 160 mm)
Popis
Elektrokolo Apache Hupahu MX1 510 Vás dostane ještě dále a výše, než jste byli zvyklí. Objevujte kouzlo hor ze sedla svého elektrokola. Právě v kopcích oceníte extra silný motor Bafang M510 s maximálním točivým momentem 95 Nm a vysokokapacitní baterii 840 Wh, kterou díky 3A nabíječce dobijete do plné kapacity za 7 hodin. Celý systém elektrokola pracuje na 48 V, čímž se zvyšuje efektivita využití baterie a nabízí až o ¼ vyšší dojezd než konvenční systémy s 36 V. Pokud se rozhodnete baterii nabíjet mimo kolo, není problém ji snadno vyjmout a přenést kamkoliv bude potřeba. O spolehlivé a plynulé řazení se zde stará čistá sada Shimano 1×9 rychlostí.
Elektrokola Apache osazujeme uzavřeným systémem Bafang - motor, baterie, displej, řídící jednotka, elektrické kabely a nabíječka od jedné firmy (podobně jako systém BOSCH). Kompletní systém Bafang je dlouhodobě testován a certifikován výrobcem jako funkční celek, který dohromady funguje mnohem lépe, stabilněji a s vyšším výkonem a dojezdem, než když je složen z komponentů od různých výrobců.
Motor Bafang M510
Náročná stoupání a těžký terén, všude tam je Bafang M510 jako doma. Motor využívaný převžně u vysoce výkonných elektrokol dodává jezdci extrémní podporu při strmých výjezdech a technických pasážích. I přes vysoký výkon motoru M510 je jízda díky torznímu snímači, který reguluje výkon motoru podle síly a intenzity šlapání příjemně plynulá a přirozená. K plynulosti jízdy přispívá i přítomnost snímače řazení (Gear senzoru), díky kterému si systém vyhodnocuje okamžitou přípomoc citlivěji a to i při řazení v kopci. Inteligentní systém SMART MODE potom zajišťuje plynulý rozjezd a úroveň přípomoci automaticky mění podle výkonu jezdce. Konstrukčně tělo motoru působí příjemným sportovním dojmem, ke kterému přispívá i použití hořčíkového pouzdra, díky němuž se podařilo hmotnost ztlačit na pouhých 2,9 kg.
| Parametry | |
|---|---|
| Výkon | 250 W |
| Max. točivý moment | 95 Nm |
| Max. rychlost asistence | 25 km/h |
| Max. podpora kadence | 120 rpm |
| Hmotnost | 2,9 Kg |
| Ostatní | Senzor otáček a torzní senzor, 5 stupňů přípomoci + Walk asistent, inteligentní řídící systém SMART MODE |
Baterie Bafang BT F311 840 Wh
Použití tovární baterie Bafang přizpívá k vyšší efektivitě celého systému, než při použití baterií od jiných výrobců. Elektrokolo tak funguje spolehlivějí a disponuje vyšším výkonem a delším dojezdem. Součástí je také ochranný kryt, který brání mechanickému poškození baterie.
Novinkou a velkým benefitem baterií Bafang 840 Wh je použití 48 V architektury baterie. Oproti 36 V bateriím je hlavní výhodou větší zásoba energie při stejně velké kapacitě baterie. Na celý systém je také kladena menší proudová zátěž, díky čemuž dokáže motor využívat energii efektivněji a méně se zahřívá.
| Parametry | |
|---|---|
| Kapacita baterie | 840 Wh / 17,5 Ah |
| Napětí | 48 V |
| Hmotnost | 4,3 kg |
| Doba nabíjení | 7 h (3 A) |
Displej Bafang C18
Elegantní a moderní design displeje efektivně zobrazuje klíčová jízdní data prostřednictvím vysoce kontrastní LCD obrazovky. Tento typ displeje přináší čitelnost bez ohledu na denní dobu a spolehlivě sděluje důležité informace také při jízdě na přímém slunci. Díky použití kvalitních těsnících prvků disponují LCD displeje Bafang ochranou IP65 a jsou zkonstruovány tak, aby obstály i v náročných podmínkách. USB výstup v zadní části slouží pro připojení externího zařízení, které je možné při zapnutém systému nabíjet.
Funkce displeje
- Aktuální rychlost
- Průměrná rychlost
- Maximální rychlost
- Ujetá vzdálenost
- Celková ujetá vzdálenost
- Doba jízdy
- Předpokládaný dojezd
- Indikátor stavu baterie
- Zobrazení času
- Nastavitelná intenzita podsvícení
Nabíječka Bafang 3 A
| Parametry | |
|---|---|
| Výstupní proud | 3 A |
| Napětí | 220 - 240 V |
| Rozměry | 166 x 83 x 48 mm |
| Hmotnost | 670 g |
Technická specifikace
| E-bike | |
|---|---|
| Systém | Bafang 48 V |
| Motor | Bafang M510, 95 Nm |
| Baterie | integrovaná, Bafang 840 Wh / 17,5 Ah, 4,3 kg |
| Displej | barevný, Bafang LCD C18 |
| Nabíječka | Bafang 3.0 A, 670 g |
| Rámová sada | |
| Rám | Apache Hupahu Bafang Al |
| Barva | šedá |
| Velikosti | S, M, L |
| Vidlice | pružinová RST Omega LO |
| Zdvih vpředu | 100 |
| Pohon | |
| Počet převodů | 1x9 |
| Měnič převodů | Shimano Altus RD-M2000-SGS, Shadow |
| Řazení | Shimano Acera SL-M3000, Rapidfire Plus |
| Kliky | Bafang 170 mm, 40 z. |
| Kazeta | Shimano CS-HG200, 11-36 z. |
| Řetěz | KMC e9 |
| Brzdy | |
| Brzdové páky | hydraulické Shimano BL-MT201 |
| Brzdové třmeny | hydraulické Shimano BR-MT200 |
| Brzdové kotouče | Shimano SM-RT26 (180 / 160 mm) |
| Komponenty | |
| Řídítka | Apache Al 31,8 x 720 mm, zvýšení 25 mm |
| Představec | Apache Al 31,8 x 80 mm, 7° |
| Hlavové složení | semiintegrované tapered, 44/56 mm |
| Gripy | Herrmans LR |
| Sedlo | Selle Royal Vivo Ergo |
| Sedlovka | pevná Apache Al, ø 30,9 x 350 mm |
| Pedály | Al platformové |
| Zapletená kola | |
| Velikost kol | 29" |
| Přední náboj | Joytech QR |
| Zadní náboj | Joytech QR |
| Ráfky | Taurus 36H, dráty ø 2,3 mm |
| Pláště | WTB Ranger 29 x 2,4 |
Geometrie
| Geometrie Apache Hupahu MX1 510 | S | M | L |
|---|---|---|---|
| A - Úhel hlavové trubky [°] | 69 | 69 | 69 |
| B - Úhel sedlové trbky [°] | 73 | 73 | 73 |
| C - Efektivní délka rámu [mm] | 595 | 615 | 635 |
| D - Výška sedlové trubky [mm] | 432 | 482 | 533 |
| E - Délka zadní stavby [mm] | 495 | 495 | 495 |
| F - Rozvor kol [mm] | 1 163 | 1 184 | 1 204 |
| G - Výška hlavové trubky [mm] | 120 | 125 | 135 |
Nastavení cookies. Aby web fungoval, jak očekáváte.
Abyste náš web mohli používat běžným způsobem, nezobrazovaly se Vám nerelevantní reklamy a mohli jsme Vám nabízet produkty, které Vás zajímají, potřebujeme Váš souhlas s uložením a zpracováním cookies. Své preference můžete upravit v nastavení. Kliknutím na tlačítko „PŘIJMOUT VŠE” souhlasíte se všemi cookies.
Nastavení